Тонар-97461Н-0000083
Модель | Тонар-97461Н-0000083 |
Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. | 1150 |
Масса перевозимого груза, кг. | 27 750 |
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. | 6 750 |
Полная масса полуприцепа, не более, кг. | 34 500 |
Внутренняя высота, м. | 2,7 |
Объём кузова, куб.м. | 91,4 |
Оси колес | модель 9042 производства ООО МЗ «Тонар» |
Подъёмная передняя ось | входит в базовую комплектацию |
Колеса | дисковые 11,75х22,5 |
Шины | бескамерные 385/65R 22,5 |
Радиус габарита передней части полуприцепа, не более, в стандартном положении, мм. | 2040 |
Подвеска | зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами |
Рабочая тормозная система | с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа TEBS-E |
Стояночная тормозная система | механический привод от пружинных энергоаккумуляторов на средней и задней осях |
Аварийная тормозная система | при обрыве соединительных магистралей с тягачом - рабочие тормозные камеры всех осей; при утечке воздуха из системы полуприцепа - пружинные энергоаккумуляторы на средней и задней осях |
Электрооборудование | выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24В |
Рама | сварная из лонжеронов двутаврового сечения переменного по высоте, соединенных поперечинами |
Шкворень | можно переставлять вперед 350 мм |
Опорное устройство | на 24т. |
Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч | 100 |
Используемые комплектующие:
Ступичный узел
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
|
|
Кран управления пневмоподвеской
позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
|
|
Кран растормаживания
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
|
|
Противооткатный башмак
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа. |
|
Ходовая часть
Усиленные кронштейны рессор. |
|
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси. |
|
Бампер
Конструкция бампера модернизирована и усилена |
|
Корзина под запасные колеса
Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели полуприцепа) |
|
Передний алюминиевый щит
Новая конструкция кронштейнов с электро-пневмо разъёмами для соединения с тягачом. |
|
Новое крепление крыла
|
|
Конструкция кузова
Наборные доски выполнены из фанеры, что делает конструкцию кузова более прочной, чем при использовании деревянных досок. |
|
Тент
В данной модели использована тентовая ткань 900 гр/м². Для удобства сдвигания бокового тента с наружной стороны установлена ручка |
|
Новый механизм натяжки тента
|
|
Металлический инструментальный ящик
|
|
Запорные устройства
Двери данной модели выполнены из алюминия. На каждой двери установлено по 2 запорных устройства. |
|
Подъем и опускание осей
Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа |