Тонар-97461-0000082/50-91
| Модель | Тонар-97461-0000082/50-91 |
| Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. | 1150, 1250, 1350 |
| Масса перевозимого груза, кг. | 27 900 |
| Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. | 6 750 |
| Полная масса полуприцепа, не более, кг. | 34 650 |
| Объём кузова, куб.м. | 89,5/86/82 (в зависимости от высоты ССУ) |
| Оси колес | модель 9042 производства ООО МЗ «Тонар» |
| Колеса | дисковые 11,75х22,5 |
| Шины | бескамерные 385/65R 22,5 |
| Радиус габарита передней части полуприцепа, не более, в стандартном положении, мм. | 2040 |
| Подвеска | зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами |
| Подъёмная передняя ось | входит в базовую комплектацию |
| Рабочая тормозная система | с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа TEBS-E |
| Стояночная тормозная система | механический привод от пружинных энергоаккумуляторов на средней и задней осях |
| Аварийная тормозная система | при обрыве соединительных магистралей с тягачом - рабочие тормозные камеры всех осей; при утечке воздуха из системы полуприцепа - пружинные энергоаккумуляторы на средней и задней осях |
| Электрооборудование | выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24В |
| Рама | сварная из лонжеронов двутаврового сечения переменного по высоте, соединенных поперечинами; шкворень можно переставлять вперед на 350 мм |
| Опорное устройство | на 24т. |
| Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч | 100 |
| Название опции | Фото | Цена, руб |
| Изменения цвета тента по желанию заказчика |  |
по запросу |
| Нанесения логотипа заказчика | рассчитывается индивидуально | |
| Установка осей BPW | по запросу | |
| Установка дисков «Леммерц» и резины «Мишлен» | по запросу |
Используемые характеристики:
 |
Ступичный узел
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
|
 |
Кран управления пневмоподвеской
позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
|
 |
Кран растормаживания
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
|
 |
Противооткатный башмак
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа. |
 |
Ходовая часть
Усиленные кронштейны рессор. |
 |
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси. |
 |
Бампер
Конструкция бампера модернизирована и усилена |
 |
Корзина под запасные колеса
Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели полуприцепа) |
 |
Передний алюминиевый щит
Новая конструкция кронштейнов с электро-пневмо разъёмами для соединения с тягачом. |
 |
Новое крепление крыла
|
 |
Конструкция кузова
Наборные доски выполнены из фанеры, что делает конструкцию кузова более прочной, чем при использовании деревянных досок. |
 |
Тент
В данной модели использована тентовая ткань 900 гр/м². Для удобства сдвигания бокового тента с наружной стороны установлена ручка |
 |
Новый механизм натяжки тента
|
 |
Металлический инструментальный ящик
|
 |
Запорные устройства
Двери данной модели выполнены из алюминия. На каждой двери установлено по 2 запорных устройства. |
 |
Подъем и опускание осей
Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа |
