Тонар-9541-0000010
Боковая разгрузка.
Грузоподъемность - 54 380 кг
Модель | Тонар-9541-0000010 |
Суммарный объем кузовов, куб. м. | 48,3 |
Кол-во осей | 3 |
Ошиновка | односкатная |
Подвеска | зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами |
Масса перевозимого груза, не более, кг | 54 380 |
Масса снаряженного полуприцепа (прицепа), не более, кг | 19 620 |
Полная масса полуприцепа (прицепа), не более, кг | 74 000 |
Нагрузка на седло (седельно-сцепное устройство), кг | 20 000 |
Нагрузка на колёсную тележку, не более, кг | 27 000 |
На колесную тележку второго полуприцепа, кг, не более | 27 000 |
Длина, мм | 15 456 |
Высота, мм | 3500 |
Ширина, мм | 2548 |
Высота ССУ | 1350 |
Оси колес | модель 9042 производства ООО МЗ «Тонар» |
Гидрооборудование | выполнено по двухконтурной схеме в отличие от другой самосвальной техники производства ООО МЗ «Тонар», где жидкость поступает обратно в бак самотёком под давлением веса кузова |
Рабочая тормозная система | с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа |
Стояночная тормозная система | механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления |
Аварийная тормозная система | механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колёс |
Первая ось у первого звена | подъемная |
Опорное устройство | на 24 т. |
Диски | первой тележки 11,75х22,5, второй тележки 14,00х22,5 |
Шины | первой тележки - 385/65 R22.5, второй тележки - 445/65 R22,5 |
Используемые комплектующие:
Ступичный узел
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
|
|
Кран управления пневмоподвеской
позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
|
|
Кран растормаживания
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
|
|
Соединение с тягачом
Соединение с тягачом осуществляется с помощью быстроразъемного соединения (БРС). |
|
Электрооборудование
Электрооборудование: |
|
Противооткатный башмак
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа. |
|
Подъем и опускание осей
Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа |
|
Опорные устройства
Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания: |
|
Ходовая часть
Усиленные кронштейны рессор. |
|
Увеличена на 2 мм толщина полок лонжеронов рамы
Обновленная конструкция: увеличена на 2 мм толщина полок лонжеронов рамы |
|
Усилительные швеллера в лонжеронах рамы в районе кронштейнов рессор
Усилительные швеллера в лонжеронах рамы в районе кронштейнов рессор |
|
Усилительная пластина на стыке заднего усилителя кузова
Усилительная пластина на стыке заднего усилителя кузова |
|
Задний бампер
Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция. |
|
Металлический инструментальный ящик
Металлический инструментальный ящик |
|
Рукомойник
Рукомойник |
|
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси. |
|
Новая конструкция крыльев
Новая конструкция крыльев. |
|
Корзина под запасные колеса
Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели) |