Главная Тонар-95403-0000050

Тонар-95403-0000050

К сравнению

Автопоезд-самосвал с боковой разгрузкой грузоподъемность 95,7 тонн!

Минимальный риск опрокидывания!

Разгрузка в ограниченном по высоте пространстве

Нет необходимости подбирать ровную площадку

Самосвалы серии 95402 уже достаточно хорошо известны на рынке. Они представляют из себя двухсекционные полуприцепы с боковой разгрузкой. Каждая из секций полуприцепа опирается на трехосную тележку, причем наш завод использует оси собственного производства.

Представленная модель 95402-0000050 – это вариант с повышенной грузоподъемностью (95,700 кг) с усиленной ходовой частью и подвеской. Конструкция бортов (из двух частей) предотвращает засыпание колес при разгрузке. Управление разгрузкой в данной модели осуществляется с выносного пульта, который подключается к панели слева за кабиной тягача.

Технические характеристики:

Модель	Тонар-95403-0000050
Суммарный объем кузовов, куб.м.	63,8
Количество осей/колёс	6 / 24 (+1 запасное)
Ошиновка	двускатная
Подвеска	рессорная
Масса перевозимого груза, не более, кг	95 700
Масса снаряженного автопоезда, не более, кг	28 000
Полная масса авотопоезда, не более, кг	123 700
Нагрузка на седло (седельно-сцепное устройство), кг	28 000
Нагрузка на 1-ю колёсную тележку, не более, кг	50 000
Нагрузка на 2-ю колёсную тележку, не более, кг	45 700
Колёса	8,5 х 24
Гидрооборудование	выполнено по двухконтурной схеме в отличие от другой самосвальной техники производства ООО МЗ «Тонар», где жидкость поступает обратно в бак самотёком под давлением веса кузова
Опорное устройство	на 24 т

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:

Название опции	Фото	Цена, руб
Покрытие кузова антипримерзающим покрытием OKULEN		по запросу
Окраска кузова моделей в цвет отличного от базового (синего)		по запросу
Гидрофикация тягача 2-контурная		по запросу

Используемые комплектующие:

	Ступичный узел Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
	Соединение с тягачом Соединение с тягачом осуществляется с помощью быстроразъемного соединения (БРС).
	Электрооборудование Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.
	Противооткатный башмак Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
	Подъем и опускание осей Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа
	Опорные устройства Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания: - с односторонним управлением; - стойка с опорной пластиной на шарнире; - с двухступенчатым редуктором;
	Увеличена на 2 мм толщина полок лонжеронов рамы Обновленная конструкция: увеличена на 2 мм толщина полок лонжеронов рамы
	Усилительные швеллера в лонжеронах рамы в районе кронштейнов рессор Усилительные швеллера в лонжеронах рамы в районе кронштейнов рессор
	Усилительная пластина на стыке заднего усилителя кузова Усилительная пластина на стыке заднего усилителя кузова
	Задний бампер Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.
	Металлический инструментальный ящик Металлический инструментальный ящик
	Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси.
	Новая конструкция крыльев Новая конструкция крыльев. Данная конструкция заимствована у американских и австралийских аналогов, которые, как известно, отличаются простотой и надёжностью. Такие крылья более устойчивы к механическим повреждениям при погрузке-разгрузке, а также при работе в карьерах.