Тонар-952362-0000010
Боковая разгрузка.
Грузоподъемность - 42 850 кг
Технические характеристики:
Модель | Тонар-952362-0000010 |
Объем кузова, куб.м. | 40 |
Кол-во осей | 3 |
Ошиновка | двускатная |
Подвеска | рессорно-балансирная |
Масса перевозимого груза, не более, кг | 42 850 |
Масса снаряженного полуприцепа (прицепа), не более, кг | 14 000 |
Полная масса полуприцепа (прицепа), не более, кг | 56 850 |
Нагрузка на седло (седельно-сцепное устройство), кг | 20 000 |
Нагрузка на колёсную тележку, не более, кг | 36 850 |
Длина, мм | 11 050 |
Высота, мм | 3 300 |
Ширина, мм | 2 550 |
Высота ССУ | 1400 |
Угол поворота кузова, град | 44 |
Название опции | Фото | Цена, руб |
Окраска кузова моделей в цвет отличного от базового (синего) | по запросу | |
Гидрофикация тягача 2-контурная | ![]() |
по запросу |
Используемые комплектующие:
Ступичный узел
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
|
|
Кран управления пневмоподвеской
позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
|
|
Кран растормаживания
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
|
|
![]() |
Соединение с тягачом
Соединение с тягачом осуществляется с помощью быстроразъемного соединения (БРС). |
![]() |
Электрооборудование
Электрооборудование: |
![]() |
Противооткатный башмак
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа. |
![]() |
Подъем и опускание осей
Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа |
![]() |
Опорные устройства
Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания: |
Ходовая часть
Усиленные кронштейны рессор. |
|
![]() |
Увеличена на 2 мм толщина полок лонжеронов рамы
Обновленная конструкция: увеличена на 2 мм толщина полок лонжеронов рамы |
![]() |
Усилительные швеллера в лонжеронах рамы в районе кронштейнов рессор
Усилительные швеллера в лонжеронах рамы в районе кронштейнов рессор |
![]() |
Усилительная пластина на стыке заднего усилителя кузова
Усилительная пластина на стыке заднего усилителя кузова |
![]() |
Задний бампер
Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция. |
![]() |
Металлический инструментальный ящик
Металлический инструментальный ящик |
![]() |
Рукомойник
Рукомойник |
![]() |
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси. |
![]() |
Новая конструкция крыльев
Новая конструкция крыльев. |
![]() |
Корзина под запасные колеса
Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели) |
![]() |
Антипримерзающее покрытие OKULEN
«Okulen» - специальное полимерное покрытие кузовов, обеспечивающее лучшую сходимость груза и препятствующее залипанию и примерзанию груза. Материал покрытия имеет высокую прочность и износостойкость, не смачивается водой, а кроме того он имеет более низкий, чем металл кузова, коэффициент трения, который практически не зависит от погодных условий. |
![]() |
Автоматический тент с гидравлическим приводом
Автоматический тент с гидравлическим приводом сокращает время на «растентовку» кузова с получаса до одной минуты! Практика показывает, что в среднем это может добавить как минимум еще один дополнительный рейс в день!. |