Тонар-952341-0000050/90
Модель | Тонар-952341-0000050/90 |
Высота ССУ (седельно-сцепного устройства), мм. | 1 200/1 350 |
Масса перевозимого груза, кг. | 37 485 |
Масса снаряженного полуприцепа (не более), кг. | 12 015 |
Полная масса полуприцепа (не более), кг. | 49 500 |
Распределение полной массы, кг. | 13 500 (на ССУ), 36 000 (на заднюю тележку) |
Объём кузова, куб. м. | 44,7 |
Оси колес | модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар" |
Подъёмные 1ая и 2ая оси | входят в базовую комплектацию |
Колеса | односкатные, дисковые 11,75х22,5 |
Шины | бескамерные 385/65R 22,5 |
Подвеска | зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами |
Гидроцилиндр | Penta |
Рабочая тормозная система | с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа TEBS-E |
Стояночная тормозная система | механичекий привод с пружинными энергоаккумуляторами и пневматическим ручным краном управления |
Аварийная тормозная система | механический привод с пружинными энергоаккумуляторами к тормозным механизмам колес |
Электрооборудование | схеме с номинальным напряжением 24В |
Рама | сварная из лонжеронов двутаврового сечения переменного по высоте, соединенных поперечинами |
Опорное устройство | на 24 т. |
Используемые комплектующие:
Ступичный узел
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
|
|
Кронштейн крепления запасного колеса
|
|
Кран управления пневмоподвеской
позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
|
|
Кран растормаживания
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
|
|
Автоматический механизм запирания заднего борта
Автоматический механизм запирания заднего борта: |
|
Соединение с тягачом
Соединение с тягачом осуществляется с помощью быстроразъемного соединения (БРС). |
|
Электрооборудование
Электрооборудование: |
|
Оборудование гидроцилиндра
Оборудование гидроцилиндра. Гидроцилиндр оборудован гидрозамедлителем на случай обрыва соединительных шлангов. |
|
Ремень крепления тента
Ремень крепления тента с храповым |
|
Противооткатный башмак
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа. |
|
Подъем и опускание осей
Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа |
|
Опорные устройства
Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания: |
|
Ходовая часть
Усиленные кронштейны рессор. |
|
Увеличена на 2 мм толщина полок лонжеронов рамы
Обновленная конструкция: увеличена на 2 мм толщина полок лонжеронов рамы |
|
Усилительные швеллера в лонжеронах рамы в районе кронштейнов рессор
Усилительные швеллера в лонжеронах рамы в районе кронштейнов рессор |
|
Усилительная пластина на стыке заднего усилителя кузова
Усилительная пластина на стыке заднего усилителя кузова |
|
Задний бампер
Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция. |
|
Металлический инструментальный ящик
Металлический инструментальный ящик |
|
Рукомойник
Рукомойник |
|
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси. |
|
Новая конструкция крыльев
Новая конструкция крыльев. |