МАЗ-МАН-756559
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Модель | МАЗ-МАН-756559 |
Колёсная формула | 6х6 |
Полная масса автомобиля, кг | 41000 |
Распределение полной массы на переднюю ось, кг | 9000 |
Распределение полной массы на ведущую тележку мостов, кг | 32000 |
Масса снаряженного автомобиля, кг | 16500 |
Грузоподъемность, кг | 25500 |
Объем кузова, м3 | 16 |
Модель двигателя | MAN-D2066LF44 |
Экологическая норма | Euro-5 |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 324 (440) |
Максимальный крутящий момент, Н*м(кг*см) | 2100 |
Модель коробки передач | ZF16S2220TO |
Тип коробки передач | механическая |
Число передач КП | 16 |
Раздаточная коробка | ZF VG2000/396 |
Платформа | с задней разгрузкой |
Тип кабины | малая короткая, без спального места |
Тип платформы | короб |
Тормозная система | с АБС |
Полноприводный самосвал МАЗ-МАН с колесной формулой 6х6 обладает рядом преимуществ, позволяющих использовать его в условиях плохих дорого и холодного климата.

Нагруженный передний мост
Полная масса полноприводного самосвала 756539 - 41000 кг. Допустимая осевая нагрузка на передний мост - 9000 кг. Допустимая осевая нагрузка на задние мосты - 16000 + 16000 кг.
Низкие эксплуатационные расходы
Для новых автомобилей МАЗ-МАН характерен низкий расход топлива и большой межсервисный интервал. Для точного определения сроков межсервисного пробега используется система, основанная на среднем эксплуатационном расходе топлива, что позволяет оптимизировать и, в конечном счете, сократить расходы на ТО.
Адаптирован к условиям севера
Автомобиль изготавливается с учетом условий эксплуатации в сложных дорожных условиях, в том числе и при низких температурах (до -60°С). Модель оборудована дополнительным воздушным отопителем кабины и независимым жидкостным подогревателем двигателя.
Двигатель
Отличительной особенностью автомобилей МАЗ-МАН всегда являлся оригинальный немецкий двигатель концерна MAN.
Седельные тягачи 6х6 оснащаются 430-440 сильным турбодизелем MAN D2066LF01/D2066LF44 с крутящим моментом 2100 Нм. В двигателе присутствует функция ограничения и поддержания заданной скорости (Tempomat), а также электронный ограничитель максимальной скорости 85 км/час.
Параметр: | Значение: |
Цилиндры и расположение: | 6 цилиндров в ряд |
Клапаны: | 4 на цилциндр |
Режим работы: | 4-тактный дизельный с прямым впрыском |
Наддув: | одинарный для всех стандартов по выхлопам |
Система впрыска: | Common Rail |
Система охлаждения: | управляемое охлаждение на основе принудительной вентиляции с термоконтролем, радиатор с принудительной циркуляцией вода/воздух и интеркулером воздух/воздух |
Управление двигателем: | EDC (электронный контроль) и FFR (блок управления) |
Технологии очистки выхлопных газов: | технология SCR или PM-KAT в зависимости от стандарта системы выхлопа ОГ |
Трансмиссия
На полноприводных седельных тягачах МАЗ-МАН 6х6 устанавливаются 16-ти ступенчатые коробки передач + 2 заднего хода, производства "ZF" (Германия) типа 16 S - 2220 TO. Раздаточная коробка - ZF VG2000/396.
Сцепление однодисковое сухое с гидравлическим управлением и пнематической поддержкой, производства "Valeo" или "F&S" (Германия). Передачу крутящего момента обеспечивает усиленная карданная передача с шарнирами европейского типоразмера.
Ведущиe мосты с бортовыми передачами, с межколесными и межмостовым механизмами блокировки.
Топливная система
Топливный бак слева на 300, 500, 700 литров с сетчатым фильтром устанавливается с левой стороны. Помимо подогреваемых топливных фильтров тонкой очистки на двигателе, также устанавливается дополнительный топливный фильтр-влагоотделитель "Separ-2000" на раме с подогревом.
Рама
Усиленная рама HD (Heavy Duty) с усилениями в нагруженных местах изготавливается из лонжеронов U-образого профиля на предприятии"МАЗ-МАН". При изготовлении рамы используются болтовые соединения повышенного класса прочности, холодной клепки.
Дополнительное оборудование |
---|
Одно откидное (к задней стенке кабины) спальное место |
Пневмоподвеска четырех-баллонная для низкой, короткой кабины |
Передние противотуманые фары |
Автономный кондиционер кабины на крыше, водяной, испарительного типа - «Viesa» |
Независимый воздушный отопитель «Еbегsрäсhег»(«сухой фен») кабины с автономн. баком |
Независимый жидкостной отопитель «Еbегsрäсhег» ДВС с автономным баком |
Аудио- и радиоподготовка в кабине под питание автомагнитолы 12V |
Автомагнитола с CD и MP3 и аудио- и радиоподготовкой в кабине под питание 12V |
Буксирное устройство тип «крюк-петля» на задней поперечине рамы для эвакуации а/м |
Буксирное устройство на передней поперечине рамы 2шт. для эвакуации а/м |
Защитные экраны топливного бака с трёх сторон |
Централизованная автоматическая система смазки «Lincoln» |
АКБ 220-225А/ч (увеличенной ёмкости) |
Запираемая на ключ пластиковая пробка топливного бака |
Проблесковый маячок оранжевого цвета на крыше кабины |
Термоизоляция топливопроводов и фильтра-водоотделителя «Separ-2000» |
Северные заправки маслом и спецжидкостями до минус 50ºС |
Задние (ведущие) мосты и подвеска - «MAN» |
На самосвалах устанавливается низкая короткая кабина без спальных мест.

Комплектации кабин
- Кабина короткая, без спальных мест;
- Передняя откидная панель, отпираемая изнутри;
- 4-точечная пружинная подвеска с стабилизатором поперечной устойчивости или пневматическая;
- Безопасное трехслойное ветровое стекло;
- Задняя стенка кабины с двумя окнами;
- Подъемный люк на крыше с механическим приводом;
- Подогреваемые зеркала заднего вида, панорманое и бордюрное справа;
- Обивка сидений, кабины и дверей изнутри из ткани;
- Сидение водителя на пневмоподвеске с регулировками и трехточечным ремнем безопасности;
- Сидение пассажира статическое с регулировками и трехточечным ремнем безопасности;
- Солнцезащитные шторки перед ветровым стеклом;
- Тахоспидограф электронный для одного водителя;
- Радиоподготовка с антенной и громкоговорителями 24V.
Цветовые решения:
Предприятие МАЗ-МАН предлагает своим клиентам на выбор цвета кабин, представленные ниже: