МАЗ-МАН-752558
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Модель | МАЗ-МАН-752558 |
Колёсная формула | 6х4 |
Полная масса автомобиля, кг | 41000 |
Распределение полной массы на переднюю ось, кг | 9000 |
Распределение полной массы на ведущую тележку мостов, кг | 32000 |
Масса снаряженного автомобиля, кг | 14500 |
Грузоподъемность, кг | 26500 |
Объем кузова, м3 | 16 |
Модель двигателя | MAN-D2066LF45 |
Экологическая норма | Euro-5 |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 294 (400) |
Максимальный крутящий момент, Н*м(кг*см) | 1900 |
Модель коробки передач | ZF16S1220TO |
Тип коробки передач | механическая |
Число передач КП | 16 |
Платформа | с задней разгрузкой |
Тип кабины | малая короткая, без спального места |
Тип платформы | короб |
Тормозная система | с АБС |
Самосвал 6х4 производства МАЗ-МАН отличается высокими весовыми характеристиками, высококачественными европейскими комплектующими, низкими эксплуатационными расходами.
Высокие весовые параметры
Самосвалы МАЗ-МАН 6х4 могут перевозить до 27 тонн груза. Использование самосвалов с увеличенной грузоподъемностью позволяет увеличить дневную выработку в т/км на 23-25% в сравнении с аналогами.Низкие эксплуатационные расходы
Применение современных двигателей MAN D2066 на самосвалах 6х4 позволяет сократить затраты на топливо в зависимости от условий эксплуатации на 11-16%. Самосвал имеет хорошую динамику движения и высокую среднетехническуюДвигатель
Предприятие МАЗ-МАН выпускает модели самосвалов 6х4 с двигателями серии D2066 немецкого концерна MAN.
Двигатель: | D0836 | D2066 |
Цилиндры и расположение: | 6 цилиндров в ряд | 6 цилиндров в ряд |
Клапаны: | 4 на цилциндр | |
Режим работы: | 4-тактный дизельный с прямым впрыском | |
Наддув: | двойной для Евро 4, наддув с промежуточным охлаждением для Евро 5 и EEV | одинарный для всех стандартов по выхлопам |
Система впрыска: | Common Rail | |
Система охлаждения: | управляемое охлаждение на основе принудительной вентиляции с термоконтролем, радиатор с принудительной циркуляцией вода/воздух и интеркулером воздух/воздух | |
Управление двигателем: | EDC (электронный контроль) и FFR (блок управления) | |
Технологии очистки выхлопных газов: | PURE DIESEL (EGR + очистка выхлопных газов без присадок ) | технология SCR или PM-KAT в зависимости от стандарта системы выхлопа ОГ |
Трансмиссия
На самосвалах МАЗ-МАН 6х4 устанавливаются 16-ти ступенчатые коробки передач + 2 передачи заднего хода, производства "ZF" (Германия) типа 16 S - 1220 TO. Для модели МАЗ-МАН 652036 устанавливается 9-ти ступенчатая типа 9S-1310TO.
Сцепление однодисковое сухое с гидравлическим управлением и пнематической поддержкой, производства "Valeo" или "F&S''(Германия). Передачу крутящего момента обеспечивает усиленная карданная передача с шарнирами европейского типоразмера.
Ведущиe мосты с 5-ти саттелитными бортовыми передачами, с межколесными и межмостовыми механизмами блокировки. Передняя ось усиленная с игольчатыми подшипниками в шкворневом соединении.
Топливная система
Топливный бак слева на 300, 500, 700 литров с сетчатым фильтром устанавливается с левой стороны. Помимо подогреваемых топливных фильтров тонкой очистки на двигателе, также устанавливается дополнительный топливный фильтр-влагоотделитель "Separ-2000" на раме с подогревом.
Рама
Усиленная рама HD (Heavy Duty) с усилениями в нагруженных местах изготавливается из лонжеронов U-образого профиля на предприятии"МАЗ-МАН". При изготовлении рамы используются болтовые соединения повышенного класса прочности, холодной клепки.
Платформа
Платформа металлическая с подогревом, для самосвалов с задней разгрузкой с задней навеской откидывающегося борта и с защитным козырьком над кабиной.
Дополнительное оборудование |
---|
Одно откидное (к задней стенке кабины) спальное место |
Пневмоподвеска четырех-баллонная для низкой, короткой кабины |
Передние противотуманые фары |
Автономный кондиционер кабины на крыше, водяной, испарительного типа - «Viesa» |
Независимый воздушный отопитель «Еbегsрäсhег»(«сухой фен») кабины с автономн. баком |
Аудио- и радиоподготовка в кабине под питание автомагнитолы 12V |
Автомагнитола с CD и MP3 и аудио- и радиоподготовкой в кабине под питание 12V |
Шины и диски колес западноевропейского производства |
Буксирное устройство тип «крюк-петля» на задней поперечине рамы для эвакуации а/м |
Защитные экраны топливного бака с трёх сторон |
Централизованная автоматическая система смазки «Lincoln» |
АКБ 220-225А/ч (увеличенной ёмкости) |
Запираемая на ключ пластиковая пробка топливного бака |
Проблесковый маячок оранжевого цвета на крыше кабины |
Термоизоляция топливопроводов и фильтра-водоотделителя «Separ-2000» |
Северные заправки маслом и спецжидкостями до минус 50ºС |
Тент сверху самосвальной платформы |
Самосвальная платформа с задней разгрузкой объемом– 15м³ |
На самосвалах устанавливается низкая короткая кабина без спальных мест.
Комплектации кабин
- Кабина короткая, без спальных мест;
- Передняя откидная панель, отпираемая изнутри;
- 4-точечная пружинная подвеска с стабилизатором поперечной устойчивости или пневматическая;
- Безопасное трехслойное ветровое стекло;
- Задняя стенка кабины с двумя окнами;
- Подъемный люк на крыше с механическим приводом;
- Подогреваемые зеркала заднего вида, панорманое и бордюрное справа;
- Обивка сидений, кабины и дверей изнутри из ткани;
- Сидение водителя на пневмоподвеске с регулировками и трехточечным ремнем безопасности;
- Сидение пассажира статическое с регулировками и трехточечным ремнем безопасности;
- Солнцезащитные шторки перед ветровым стеклом;
- Тахоспидограф электронный для одного водителя;
- Радиоподготовка с антенной и громкоговорителями 24V.
Цветовые решения:
Предприятие МАЗ-МАН предлагает своим клиентам на выбор цвета кабин, представленные ниже:
Самосвал для обслуживания дорог
Самосвал предназначен для высокопроизводительной очистки автомагистралей от снега и обработки их сыпучими или жидкими реагентами на скорости до 80 км/час. Является модификацией серийного самосвала МАЗ-МАН 652538 с колесной формулой 6х4. Для наиболее эффективного обслуживания дорог в зимний период самосвал оснащается:- Передним отвалом;
- Боковым отвалом;
- Автоматический распределитель реагентов.
Передний отвал
Передний отвал является поворотным с максимальным рабочим углом - 42 градуса. Управление отвалом гидравлическое из кабины. Наиболее эффективен при одновременном использовании с боковым отвалом и автоматическим распределителем реагентов.Боковой отвал
Боковой отвал значительно увеличивает рабочую ширину убираемой полосы. С помощью отвала возможно выполнение нескольких видов снегоочистительных работ одновременно. К таким работам относится, например: снегоочистка полос движения, обочин, карманов автобусных остановок, полос разгона и торможения, перекрестков, подрезания снежных валов на обочинах и вдоль барьерного ограждения.Распределитель реагентов
Распределитель реагентов устанавливается в кузов самосвала, управление распределением осуществляется из кабины водителя. Распределитель обладает следующими характеристиками:Параметр: | Количество |
Объем бункера для твердого материала | 9 000 л |
Объем баков для раствора | 2 200 л |
Собственный вес распределителя с системой увлажнения | 3 250 кг |
Собственный вес распределителя без системы увлажнения | 2 950 кг |
Ширина распределеия по обрабатываемой поверхности | 8 м |