МАЗ-МАН-646558
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Модель |
МАЗ-МАН-646558 |
Колёсная формула | 6х6 |
Технически допустимая масса автопоезда, кг | 77500...78500 |
Технически допустимая масса автомобиля, кг | 30000 (40000) |
Распределение полной массы на переднюю ось, кг | 8000; 9000 |
Распределение полной массы на заднюю ось, кг | 32000 |
Масса снаряженного автомобиля, кг | 11500...12500 |
Модель двигателя | MAN D2066LF45 |
Эколог. норма | Euro-5 |
Тип двигателя | дизельный |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 294 (400) |
Максимальный крутящий момент, Нм(кгсм) | 1900 |
Модель коробки передач | ZF 16S1220TO |
Тип коробки передач | механическая |
Число передач КП | 16 |
Подвеска задняя | - |
Тормоза | АБС |
Высота ССУ от уровня дороги, мм | 1670/1700 |
Двигатель
Отличительной особенностью автомобилей МАЗ-МАН всегда являлся оригинальный немецкий двигатель концерна MAN.
Седельные тягачи 6х6 оснащаются 440-сильным турбодизелем MAN D2066LF44 с крутящим моментом 2100 Нм. В двигателе присутствует функция ограничения и поддержания заданной скорости (Tempomat), а также электронный ограничитель максимальной скорости 85 км/час.
Параметр: | Значение: |
Цилиндры и расположение: | 6 цилиндров в ряд |
Клапаны: | 4 на цилциндр |
Режим работы: | 4-тактный дизельный с прямым впрыском |
Наддув: | одинарный для всех стандартов по выхлопам |
Система впрыска: | Common Rail |
Система охлаждения: | управляемое охлаждение на основе принудительной вентиляции с термоконтролем, радиатор с принудительной циркуляцией вода/воздух и интеркулером воздух/воздух |
Управление двигателем: | EDC (электронный контроль) и FFR (блок управления) |
Технологии очистки выхлопных газов: | технология SCR или PM-KAT в зависимости от стандарта системы выхлопа ОГ |
Трансмиссия
На полноприводных седельных тягачах МАЗ-МАН 6х6 устанавливаются 16-ти ступенчатые коробки передач + 2 заднего хода, производства "ZF" (Германия) типа 16 S - 2220 TO. Раздаточная коробка - ZF VG2000/396.
Сцепление однодисковое сухое с гидравлическим управлением и пнематической поддержкой, производства "Valeo" или "F&S" (Германия). Передачу крутящего момента обеспечивает усиленная карданная передача с шарнирами европейского типоразмера.
Ведущиe мосты с бортовыми передачами, с межколесными и межмостовым механизмами блокировки.
Топливная система
Топливный бак слева на 300, 500, 700 литров с сетчатым фильтром устанавливается с левой стороны. Помимо подогреваемых топливных фильтров тонкой очистки на двигателе, также устанавливается дополнительный топливный фильтр-влагоотделитель "Separ-2000" на раме с подогревом.
Рама
Усиленная рама HD (Heavy Duty) с усилениями в нагруженных местах изготавливается из лонжеронов U-образого профиля на предприятии"МАЗ-МАН". При изготовлении рамы используются болтовые соединения повышенного класса прочности, холодной клепки.
Дополнительное оборудование |
---|
Кабина низкая, короткая без спальных мест на пружинной подвеске |
Одно откидное (к задней стенке кабины) спальное место (для низкой, короткой кабины) |
Пневмоподвеска четырех-баллонная для низкой, короткой кабины |
Верхний спойлер на крыше для высокой, длинной кабины |
Солнцезащитный козырек над ветровым стеклом для высокой, длинной кабины |
Передние противотуманые фары при низкой, короткой кабине |
Автономный кондиционер кабины на крыше, водяной, испарительного типа - «Viesa» |
Независимый воздушный отопитель «Еbегsрäсhег»(«сухой фен») кабины с автономн. баком |
Независимый жидкостной отопитель «Еbегsрäсhег» ДВС с автономным баком |
Аудио- и радиоподготовка в кабине под питание автомагнитолы 12V |
Автомагнитола с CD и MP3 и аудио- и радиоподготовкой в кабине под питание 12V |
ССУ «Jost» (под сцепн. шкворень 2 дюйма, с тремя степенями свободы, нагрузка на ССУ до 17.500кг, полная масса автопоезда до 60т |
Фара освещения сцепки (ССУ) |
Буксирное устройство на передней поперечине рамы 2шт. для эвакуации а/м |
Защитные экраны топливного бака с трёх сторон |
Защитные экраны задних фонарей / с решеткой |
Централизованная автоматическая система смазки «Lincoln» |
АКБ 220-225А/ч (увеличенной ёмкости) |
Запираемая на ключ пластиковая пробка топливного бака |
Проблесковый маячок оранжевого цвета на крыше кабины |
Коробка отбора мощности «ZF» от КПП |
Система гидроотбора на полуприцеп с системой управления из кабины: одно-, двух- или трехпроводная с гидробаком (КОМ «ZF»; насос «HYVA», аппараты гидросистемы - «HYVA»), топливный бак – 350л, гидровыводы из под ССУ |
Комплект оборудования а/м для перевозки опасных грузов |
Термоизоляция топливопроводов и фильтра-водоотделителя «Separ-2000» |
Северные заправки маслом и спецжидкостями до минус 50ºС / с гидроотбором |
Передний (ведущий) мост - «MAN» |
Задние (ведущие) мосты и подвеска - «MAN» |
На седельных тягачах в базовой комплектации устанавливается высокая кабина большой вместимости с двумя спальными местами, однако опционально может быть установлена низкая короткая кабина без спальных мест.
Комплектации кабин
Кабина: | Высокая | Низкая |
Передняя откидная панель, отпираемая изнутри | + | + |
Вещевой ящик слева, отпираемый изнутри | + | - |
4-х точечная пружинная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости | - | + |
4-х точечная пневматическая подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости | + | + |
Безопасное трехслойное ветровое стекло | + | + |
Задняя стенка кабины с двумя окнами | - | + |
Задняя стенка кабины без окон | + | - |
Подъемный люк на крыше с механическим приводом | + | + |
Зеркала заднего вида подогреваемые, понорамное и бордюрное зеркало | + | + |
Тканевая обивка сидений, кабины и дверей изнутри | + | + |
Сидение водителя на пневмоподвеске с регулировками и трехточечным ремнем безопасности; | + | + |
Тахограф цифровой | + | - |
Тахограф электронный для одного водителя | + | - |
Круговая и поперечная шторы спальных мест | + | - |
Полка-столик на передней панели между сидениями | + | - |
Вещевые ящики под спальной полкой и над ветровым стеклом | + | - |
Шкаф для верхней одежды за сиденьем водителя | + | - |
Цветовые решения:
Предприятие МАЗ-МАН предлагает своим клиентам на выбор цвета кабин, представленные ниже: