ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
| Модель |
МАЗ-МАН-540548
|
| Колёсная формула |
4х2 |
| Технически допустимая масса автопоезда, кг |
40000 |
| Технически допустимая масса автомобиля, кг |
19000 |
| Распределение полной массы на переднюю ось, кг |
7500 |
| Распределение полной массы на заднюю ось, кг |
11500 |
| Масса снаряженного автомобиля, кг |
7800 |
| Модель двигателя |
MAN D2066LF45 |
| Эколог. норма |
Euro-5 |
| Тип двигателя |
дизельный |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) |
294 (400) |
| Максимальный крутящий момент, Нм(кгсм) |
1900 |
| Модель коробки передач |
ZF 16S1220TO |
| Тип коробки передач |
механическая |
| Число передач КП |
16 |
| Подвеска задняя |
Пневмо |
| Тормоза |
АБС |
| Высота ССУ от уровня дороги, мм |
1150/1250 |
Седельный тягач — вид тягача, работающий с полуприцепами, присоединяемыми к машине с помощью специального сцепного механизма — седельно-сцепного устройства.
Двигатель 
Отличительной особенностью автомобилей МАЗ-МАН всегда являлся оригинальный немецкий двигатель концерна MAN.
На седельных тягачах 4х2 устанавливаются двигатели семейства MAN D2066 с рабочим объемом 10,5 литров, мощностью 400 - 440 л.с. Это невероятно надежные и долговечные двигатели.
| Параметр: |
Значение: |
| Цилиндры и расположение: |
6 цилиндров в ряд |
| Клапаны: |
4 на цилциндр |
| Режим работы: |
4-тактный дизельный с прямым впрыском |
| Наддув: |
одинарный для всех стандартов по выхлопам |
| Система впрыска: |
Common Rail |
| Система охлаждения: |
управляемое охлаждение на основе принудительной вентиляции с термоконтролем, радиатор с принудительной циркуляцией вода/воздух и интеркулером воздух/воздух |
| Управление двигателем: |
EDC (электронный контроль) и FFR (блок управления) |
| Технологии очистки выхлопных газов: |
технология SCR или PM-KAT в зависимости от стандарта системы выхлопа О |
Трансмиссия
На седельных тягачах МАЗ-МАН 4х2 устанавливаются 16-ти ступенчатые коробки передач + 2 заднего хода, производства "ZF" (Германия) типа 16S1220 TO.
Сцепление однодисковое сухое с гидравлическим управлением и пнематической поддержкой, производства "Valeo" или "F&S"(Германия). Передачу крутящего момента обеспечивает усиленная карданная передача с шарнирами европейского типоразмера.
Ведущий мост оснащен 5-ти саттелитными бортовыми передачами и межколесными механизмами блокировки.
Топливная система
Топливный бак слева на 300, 500, 700 литров с сетчатым фильтром устанавливается с левой стороны. Помимо подогреваемых топливных фильтров тонкой очистки на двигателе, также устанавливается дополнительный топливный фильтр-влагоотделитель "Separ-2000" на раме с подогревом.
| Дополнительное оборудование: |
|---|
| Кабина низкая, короткая без спальных мест на пружинной подвеске |
| Одно откидное (к задней стенке кабины) спальное место (для низкой, короткой кабины) |
| Пневмоподвеска четырех-баллонная для низкой, короткой кабины |
| Верхний спойлер на крыше для высокой, длинной кабины |
| Солнцезащитный козырек над ветровым стеклом для высокой, длинной кабины |
| Передние противотуманые фары при низкой, короткой кабине |
| Автономный кондиционер кабины на крыше, водяной, испарительного типа - «Viesa» |
| Независимый воздушный отопитель «Еbегsрäсhег»(«сухой фен») кабины с автономн. баком |
| Аудио- и радиоподготовка в кабине под питание автомагнитолы 12V |
| Автомагнитола с CD и MP3 и аудио- и радиоподготовкой в кабине под питание 12V |
| ССУ «Jost» (под сцепн. шкворень 2 дюйма, с двумя степенями свободы под высоту ССУ – 1.150мм, шины 295/80R22,5 или 315/70R22,5) |
| Фара освещения сцепки (ССУ) |
| Шины и диски колес западноевропейского производства |
| Защитные экраны топливного бака с трёх сторон |
| Защитные экраны задних фонарей / с решеткой |
| Централизованная автоматическая система смазки «Lincoln» |
| АКБ 220-225А/ч (увеличенной ёмкости) |
| Запираемая на ключ пластиковая пробка топливного бака |
| Проблесковый маячок оранжевого цвета на крыше кабины |
| Коробка отбора мощности «ZF» от КПП |
| Система гидроотбора на полуприцеп с системой управления из кабины: одно-, двух- или трехпроводная с гидробаком (КОМ «ZF»; насос «HYVA», аппараты гидросистемы - «HYVA»), топливный бак – 350л, гидровыводы из под ССУ |
| Комплект оборудования а/м для перевозки опасных грузов для 4х2 |
| Термоизоляция топливопроводов и фильтра-водоотделителя «Separ-2000» |
|
Северные заправки маслом и спецжидкостями до минус 50ºС с гидроотбором
|
Возможные варианты: высокая длинная кабина с двумя спальными местами, опционально возможна установка низкой длинной кабины с одним спальным местом или низкой короткой кабины без спальных мест.
Комплектации кабин
| Кабина: |
Высокая длинная |
Низкая длинная |
Низкая короткая |
| Передняя откидная панель, отпираемая изнутри |
+ |
+ |
+ |
| Вещевой ящик слева, отпираемый изнутри |
+ |
+ |
- |
| 4-х точечная пружинная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости |
- |
- |
+ |
| 4-х точечная пневматическая подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости |
+ |
+ |
+ |
| Безопасное трехслойное ветровое стекло |
+ |
+ |
+ |
| Задняя стенка кабины с двумя окнами |
- |
+ |
+ |
| Задняя стенка кабины без окон |
+ |
+ |
- |
| Подъемный люк на крыше с механическим приводом |
+ |
+ |
+ |
| Зеркала заднего вида подогреваемые, панорамное и бордюрное зеркало |
+ |
+ |
+ |
| Тканевая обивка сидений, кабины и дверей изнутри |
+ |
+ |
+ |
| Сидение водителя на пневмоподвеске с регулировками и трехточечным ремнем безопасности; |
+ |
+ |
+ |
| Тахограф цифровой |
+ |
+ |
+ |
| Круговая и поперечная шторы спальных мест |
+ |
+ |
- |
| Полка-столик на передней панели между сидениями |
+ |
+ |
- |
| Вещевые ящики под спальной полкой и над ветровым стеклом |
+ |
+ |
- |
| Шкаф для верхней одежды за сиденьем водителя |
+ |
+ |
- |
Цветовые решения:
Предприятие МАЗ-МАН предлагает своим клиентам на выбор цвета кабин, представленные ниже:
