DAEHAN (Дэхан)

Конструктивные особенности КМУ Daehan

Азиатский регион претерпевает бурное развитие, и на этом фоне продукция Дэхан обладает достаточно высокой конкурентоспособностью.

Тросовые краны‐манипуляторы Daehan состоят из шести секций, некоторые из конструкций имеют по два гидроцилиндра Деррика, что значительно увеличивает грузоподъемность. Секции выдвигаются поочередно, поэтому если нет необходимости полностью выдвигать стрелу, можно пользоваться частичным выдвижением, что значительно увеличивает максимальную грузоподъемность при подъеме оборудования.

Преимущества манипуляторов Daehan

• Тросовые манипуляторы обеспечивают гораздо больший вылет стрелы, нежели гидравлические.
• Широкие аутригеры по периметру не дадут грузовику перевернуться и предотвратят создание опасного крена в период погрузочно/разгрузочных работ, а тросовый механизм позволит точно выполнить позиционирование крюка и произвести захват груза.
• Максимальная длина стрелы колеблется от 8 до 22 метров в зависимости от модели, а грузоподъемность всецело определяется вылетом стрелы. Значения грузоподъемность находятся в пределах от 3,2 до 10 тонн.
• Вся конструкция оцинкована в три слоя, благодаря чему манипулятор успешно противостоит агрессии окружающей среды.
• Балансировочный клапан обеспечивает плавную работу и способствует увеличению долговечности.
• Нет никаких препятствий для работы ниже уровня земли, кроме ограниченной длины троса. Это очень полезно на стройплощадках, где вырыт котлован, ров, либо на складах с помещениями, расположенными ниже уровня земли.
• Кран может быть оборудован люлькой на два места для подъема на высоту людей.
• Манипуляторы оснащены автоматической системой безопасности, которая контролирует максимальный угол подъема стрелы и массу груза.
• Механизм лебедки отличается бесшумной работой.
• Возможность установки на кран‐манипулятор бурилки.

Установка КМУ Дэхан на грузовик

Монтаж манипулятора Daehan производится как в новые автомобили, так и в уже находящиеся в эксплуатации. При установке на бортовой автомобиль, кузов чуть подрезается, чтобы между ним и кабиной поместился непосредственно манипулятор с сиденьем для оператора. Привод КМУ осуществляется посредством КОМ — коробки отбора мощности. На задний свес устанавливаются дополнительные опоры, увеличивающие устойчивость крана при проведении погрузочно‐разгрузочных работ.

В целом телескопические тросовые краны‐манипуляторы считаются наиболее надежными, что обуславливает низкую стоимость сервисного обслуживания. А изделия корейских производителей, вдобавок, обладают хорошим соотношением цены и качества.